Sappiamo dal costruttore che l'angolo di Skew di tale lama è pari a 18°, e l'angolo di Bevel a 25°.

Misuriamo comunque l'angolo di skew con l'ausilio del jig.

Infatti, seguendo la procedura descritta, il jig ci può fornire anche il valore di tale angolo qualora questo fosse sconosciuto, usando il jig stesso come "misuratore" di skew, oppure usando la lama stessa come riferimento, qualora l'angolo di skew non coincidesse con nessuno degli angoli previsti dal costruttore.

Incominciamo a posizionare il guidalama per un angolo di bevel pari a 25°




L'angolo di skew coincide con uno di quelli previsti dal costruttore

Appoggiamo la lama sopra il guidalama , e facciamola scorrere lungo lo stesso






fino a quando il filo della lama non coinciderà con una delle linee individuanti l'angolo di skew



Nel caso in cui non coincidesse con nessuno degli angoli previsti dal costruttore, possiamo utlilizzare lo stesso il jig, adoperando la lama stessa come campione, come vedremo dopo.


Ritornando alla nostra lama, abbiamo individuato la linea che corrisponde ad un angolo di skew pari a 18°.

Posizionamo ora lo stop del guidalama in corrispondenza della linea individuante i 18°





e blocchiamolo col suo pomello nella posizione individuata.

Siamo pronti ora per montare la lama sulla MK2.


L'angolo di skew non coincide con uno di quelli previsti dal costruttore

In questo caso la procedura da seguire è leggermente diversa.
Per comodità non abbiamo montato ancora il jig sulla MK2.

Appoggiamo la lama col dorso sulla piastra e, tenendo sempre ben adeso il fianco al pin di riferimento.



facciamo avanzare la lama fino a quando la stessa verrà bloccata dal guidalama avendo il filo di taglio tutto in contatto con lo stesso






facciamo ora scorrere il guidalama (in questo caso verso sinistra) lungo il suo binario di guida



fino a quando la punta del tagliente sarà in contatto con lo stop del guidalama



stringiamo ora il pomello del guidalama al fine di bloccare lo stesso nella posizione così individuata, che coincide con i 18°, e montiamo il jig sulla MK2.

Siamo pronti ora per montare anche la lama sulla guida.


Montaggio della lama sulla MK2

Quale che sia stato il metodo per settare il jig con l'angolo di skew desiderato, montiamo adesso la lama sulla guida.

Allentiamo i due pomelli di bloccaggio della lama sulla MK2 ed allarghiamo le ganasce di bloccaggio



fino a farci stare comodamente lo spessore della lama.


Infilando da dietro la stessa ( inserita ovviamente tra le ganasce di bloccaggio), facciamola scorrere in avanti fino a farla affacciare sulla piastra del jig



continuiamola a spingere in avanti



fino a far coincidere il taglio con la parte rettilinea del guidalama, e la punta destra della lama con lo stop del guidalama





tenendo bene adeso il fianco della stessa al pin di riferimento




Alla fine blocchiamo la lama sulla MK2 come al solito, allentiamo il pomello di bloccaggio del jig sulla guida e sfiliamo il jig dalla stessa.


N.B.: Attenzione ad stringere le ganasce della MK2 in maniera simmetrica, agendo simmetricamente sui pomelli della stessa.

Infatti, nel caso in cui ciò non accadesse, la dissimmetria nella chiusura delle ganasce potrebbe riflettersi sul bloccaggio ottimale della lama, spostandola dalla posizione impostata col jig, e sballando così sia l'angolo di bevel che l'angolo di skew.



Siamo ora pronti per la nostra sessione di affilatura

Tale lama richiede un angolo di bevel pari a 25° ed un angolo di skew pari a 30°.

Posizioniamo il guidalama sul jig impostando come prima gli angoli richiesti




Montiamo la lama eeeeee ... vediamo che la stessa è troppo corta, non può essere serrata dalla MK2







Problema irrisolubile ?
Forse no.


Un piccolo artificio ...

Utilizziamo una procedura diversa, non documentata nelle istruzioni a corredo del jig, ma che può fare al caso nostro.

Se prendiamo in esame il jig per le lame diritte fornito a corredo della MK2



notiamo che i riferimenti per un angolo di 35° relativi agli "Standard Angles" (colore giallo, posizione n.° 2 della slitta della MK2), corrispondono a circa 24°-25° per la posizione n.° 3 della slitta della MK2, colore verde, "Back Bevels", ed anche se le tacche si fermano ai 20°, per estrapolazione possiamo ragionevolmente ritenere che sia così.


Portiamo allora la slitta mobile della MK2 in posizione 3, "verde - Back Bevels"




Predisponiamo adesso lo "skew jig" per un angolo di bevel principale di 35°, e 30° di skew






e montiamo la lama.

Come si può notare, adesso la lama viene perfettamente serrata dalla MK2




rispettando nel contempo il valore di entrambi gli angoli




Infatti, preso il nostro fido comparatore a riga Veritas, abbiamo voluto verificare che, anche seguendo questa procedura "alternativa" e non documentata, l'angolo di bevel fosse rispettato.








Come si può notare, l'angolo di bevel è stato perfettamente rispettato.