Smontata la pialla, essa appare molto ben ingegnerizzata, e composta da un discreto numero di pezzi.

Questa Rabbet Plane si distingue per le dimensioni molto compatte, come daltronde erano compatte le sue antenate Record e Preston.

A differenza di queste ultime però, la pialla ha un'imponente impugnatura posteriore "pivottante", ossia che può essere, tramite un dispositivo a molla ( che la bloccherà nella posizione desiderata )






orientata sia a sinistra




per essere impugnata con la mano destra ed effettuare piallature su fianchi laterali sinistri





e sia orientato a destra




per essere impugnata con la mano sinistra ed effettuare piallature su fianchi laterali destri





La pialla si presenta massiccia per la sue dimensioni, col corpo in ghisa sferoidale




rettificato di precisione e prelappato dalla parte della suola ( lato stop di profondità )




e con l'impugnatura principale ben dimensionata, le sedi delle lame




fresate di precisione e col tradizionale Japanning nero opaco Veritas perfettamente applicato




anche nelle parti non a vista.

Lo stop di profondità di cui è dotata la pialla




può essere ruotato di 180° (senza smontarlo completamente dalla pialla) per poter essere utilizzabile in entrambe le situazioni, allentando semplicemente il pomello di ottone di bloccaggio della guida stessa, e permette una profondità massima di piallata di circa 12,5 mm.








Inoltre sono presenti anche due piccole scanalature sul corpo pialla




che fanno da guida all'arresto stesso.

Le lame, che appaiono essere già montate








sono 2 (per poter lavorare come già detto nelle due posizioni)




sono fornite nella versione in O1 ( acciaio per utensili ad alto tenore di carbonio, con durezza dichiarata pari a RC58-60 ), con un grinding principale preimpostato in fabbrica pari a 25° ed un angolo di skew dichiarato pari a 30°




e presentano il dorso




prelappato e pronto per l'eventuale lucidatura.

Sono più corte




delle Record e Preston, e quindi non si incrociano tra di loro.


Vengono messe in posizione di lavoro manualmente, come del resto accadeva per le altre pialle storiche di simil categoria.

Basterà allentare il pomello del Lever Cap e farle avanzare sino a quando, dopo aver ribloccato il Lever Cap, provando con un pezzetto di legno dalla parte della suola ( oppure agendo sul pezzo in lavorazione ) non si avrà una sufficiente asportazione.


Abbiamo effettuato dei controlli dimensionali su una delle due lame in dotazione.


Misura dello spessore ...

Effettuata tramite calibro Palmer (micrometro) centesimale per esterni Borletti MEL 1W - 0:25 mm. +/- 0.01 mm. - 20°C







Lo spessore è risultato essere pari a 2,15 mm. +/- 0,01 mm.


Misura della larghezza ...

Effettuata tramite calibro centesimale a quadrante Starrett 1201M-150 - 0:150 mm. - +/- 0.01mm.







La larghezza è risultata essere pari a 12,12 mm. +/- 0,01 mm.


Misura della lunghezza ...

Effettuata tramite Riga di precisione Starrett C635-150 0:150 mm. +/- 0.5 mm.







La massima lunghezza della lama è risultata essere pari a 44,5 mm. +/- 0.5 mm.








La minima lunghezza della lama è risultata essere pari a 37,5 mm. +/- 0.5 mm.


L'angolo di Skew ...

Qualora non si disponga di una squadra combinata, oppure di un goniometro, l'angolo di skew può essere facilmente calcolato, con le misure appena prese sulla lama, sfruttando il nostro "Calcolatore Angolo di Skew" che troverete in "Contenuti --> Tabelle e Strumenti Utili".

Inserendo i valori di tali misure, risulta un angolo di skew calcolato pari a 30.02 °.


Passiamo ora a misurare effettivamente l'angolo tramite la Squadra combinata Starrett 435M-300.








La misura ottenuta, pari a 60° +/- 1°, è quella relativa all'angolo "complementare" a 90°.

Il nostro angolo alfa, ossia l'angolo di skew, sarà quindi pari a:





in accordo con quanto ci si aspettava.

Il lever cap




nonostante la sua piccolezza, è pesante e perfettamente spianato e rettificato nelle parti a contatto con le lame





Inoltre, sotto il pomello di bloccaggio in ottone, è presente una rondella elastica




che lo mantiene in posizione a contatto con le lame anche quando è allentato, evitando così che le stesse possano scivolare o spostarsi dalla posizione impostata.

La parte anteriore è smontabile




per utilizzare la pialla come chisel plane (per esempio nella rettifica di scanalature chiuse da un lato)




e presenta, oltre alla vite di bloccaggio, due piolini di registrazione




che si vanno ad inserire nei corrispondenti fori nel corpo pialla.